|
|
|
8819 EUR
|
|
cena netto: 7170 EUR
|
|
na raty od: 182 EUR
|
| |
 Sklep internetowy:
● na zamówienie
Sklep w Warszawie:
● na zamówienie
Sklep w Chorzowie:
● na zamówienie
|
|
Ten produkt dostarczamy bezpłatnie kurierem (za pobraniem i przy wpłacie na konto). Zakupione równocześnie artykuły też wyślemy GRATIS !
Nowe, niższe raty (0,4% msc).
Sprawdź wartość raty i kup już dziś:
M-uno Fast Reverse to przenośny, widłowy montaż jednoramienny przeznaczony do obrazowania głębokiego nieba o udźwigu do 20 kg (44 funtów). Projekt M-uno został opracowany na podstawie Linear Fast Reverse, wykorzystując te same koncepcje techniczne: - Technologia szybkiego cofania
- Projektowanie wspomagane komputerowo (CAD)
- Wysoka jakość produkcji dzięki sterowaniu cyfrowemu 5-osiowym maszynom CNC (CNC + CAM)
- Materiały najwyższej jakości: anodowane aluminium z frezowanego monobloku, elementy i śruby ze stali nierdzewnej, elementy mosiężne, technopolimery W przypadku montażu liniowego technologia przenoszenia ruchu opiera się na pasku zębatym bez luzu, a jego szczególna geometria ułatwia obrazowanie przy przecięciu południków, pomimo typowych problemów występujących w przypadku klasycznych niemieckich montaży paralaktycznych, zarówno ze względu na ryzyko dotknięcia statywu, jak i konieczność oczekiwania, aż obiekt przekroczy południk. Co więcej, biorąc pod uwagę fakt, że na południku niebo jest mniej podatne na zanieczyszczenie światłem i turbulencje atmosferyczne, M-uno jest idealnym narzędziem do fotografowania obiektów głębokiego nieba w najlepszych warunkach, blisko południka, szczególnie gdy czasu jest niewiele, a niebo nie jest tak ciemne i czyste. M-uno jest przeznaczony głównie do astroobrazowania z tubami katadioptrycznymi o dużej ogniskowej (takimi jak SC-Maksutov, RC, kamery SC, Cassegrain, DK itp.) o aperturze do 10″ i wadze 20 kg (44 lb), w zależności od długości tuby. Możliwe jest używanie M-uno z optyką Newtona (na przykład 8" f4), a nawet z krótkimi refraktorami (400-500 mm), z piggyback lub równoległym guidescope. Aby umożliwić stosowanie refraktorów o długości przekraczającej około 500 mm, zrealizowano opcjonalne akcesorium pozwalające na oddalenie teleskopu od kołnierza montażowego w celu umożliwienia przejścia nad osią RA. Dostępny jest również specjalny zestaw, który oprócz oddalenia teleskopu od montażu, umożliwia umieszczenie małego guidera, uzyskując również lepsze wyważenie teleskopu. Przy takiej konfiguracji może być konieczne wykonanie inwersji teleskopu w przejściu południka w przypadku uderzenia teleskopu o statyw. Jednak większy wysięg pojedynczego ramienia pozwoli na większy kąt celowania w porównaniu do klasycznych niemieckich montaży paralaktycznych. Inną podstawową zaletą M-uno jest to, że nie potrzebuje ani przeciwwag, ani drążka. Jego oś deklinacji można szybko wyważyć jak w montażu paralaktycznym, podczas gdy w przypadku osi RA możliwe jest zamocowanie ramienia w trzech możliwych pozycjach i wykonanie dokładnego wyważenia za pomocą bardzo małej przeciwwagi. Montaż M-uno, podobnie jak Linear, jest wyposażony w super przetestowany, prosty w użyciu i niedrogi system sterowania Synscan. Całkowita waga M-uno wynosi zaledwie 14,9 kg (11 funtów) i jest wyposażony w wygodny uchwyt ułatwiający transport. Dzięki tym cechom, pod względem lekkości i możliwości transportu, M-uno plasuje się na szczycie montaży o nośności do 20 kg (44 funtów). Całkowita masa M-uno jest mniejsza od masy LINIOWEJ, która przekracza 20 kg (44 funty) biorąc pod uwagę przeciwwagi i drążek. Wybór ten pozwolił uzyskać kilka zalet: naprawdę stabilny ruch bez luzu (brak luzów) i nagłych szczytów, czynników o pierwszorzędnym znaczeniu dla długich ekspozycji kierowanych i podczas obserwacji wizualnych o dużym powiększeniu. Cechy te są szczególnie istotne zwłaszcza dla silnika osi deklinacji, który może teraz szybko odwrócić ruch bez przerw, aby odzyskać luzy: stąd nazwa mocowania FAST REVERSE. Paski zębate stosowane w M-uno mają strukturę wykonaną ze specjalnego materiału z pasmami stalowymi, aby uniknąć wszelkich odkształceń, wydłużeń i naprężeń, znacznie lepiej niż te stosowane w układzie dystrybucji silnika samochodowego (które są zazwyczaj wykonane z gumy z pasmami nylonowymi). Biorąc pod uwagę, że czas eksploatacji pasków zębatych w samochodach wynosi około 100 000 km (60 000 mil), przy założeniu średniego zakresu obrotów na minutę 2000 i naprężenia termicznego od 0 do 90°C (30 do 195°F) w ciągu kilku minut, możemy przypuszczać, że cykl życia pasków zębatych M-uno będzie wyjątkowo długi! Należy podkreślić, że w układach przekładniowo-ślimakowych przeniesienie ruchu ma tylko jeden punkt styku stycznego, wszelkie błędy w każdym z dwóch komponentów prędzej czy później doprowadzą do błędów śledzenia. Z kolei w układzie koło pasowe-pasek zębaty nie występuje bezpośredni kontakt między kołem pasowym, a ruch jest przenoszony przez pasek, który zazębia się na powierzchni od 50% do 90% obwodu. W rezultacie każdy ewentualny błąd jest uśredniany pomiędzy kołami zębatymi, co jest bardziej miękkie, co znacznie zmniejsza błąd śledzenia. Dzięki tym funkcjom M-uno może wykonywać ekspozycje sterowane do 20-30 minut przy gwiazdach punktowych, nawet przy optyce o ogniskowej 2-3 metrów (zobacz naszą sugerowaną tabelę parametrów sterowania PHD2). Brak efektów zużycia, ponieważ nie występują żadne istotne tarcia. W rzeczywistości wszystkie koła pasowe i oś obracają się na łożyskach tocznych, 13 dla osi RA i 13 dla osi DEC, co pozwala zmniejszyć całkowite tarcie prawie do zera. Inną znaczącą zaletą bardzo niskich tarć jest to, że ryzyko poślizgu silnika podczas pracy GOTO jest praktycznie zerowe. Przeciwnie, dobrze znana jest trudność w regulacji sprzężenia między kołem zębatym a ślimakiem w konwencjonalnych mocowaniach. Jeśli sprzęgło jest ciasne, silniki mogą się zaciąć, co skutkuje utratą pozycji, jeśli sprzęgło jest zbyt luźne, luzy rosną. Z drugiej strony brak znaczącego luzu w M-uno sprawia, że początkowa kalibracja prowadzącego CCD jest szybka i łatwa. Brak przekładni eliminuje potrzebę okresowego smarowania elementów wewnętrznych, co pozwala na ograniczenie czynności konserwacyjnych do czyszczenia elementów zewnętrznych. Teraz nowy M-Uno Dual jest wyposażony w całkowicie obracającą się oś deklinacji, co pozwala na użycie drugiego zacisku (opcjonalnego) do przytrzymania drugiego, mniejszego OTA • Typ: montaż paralaktyczny widełkowy z pojedynczym ramieniem
• Waga: 14,9 kg (32,8 funta) bez przeciwwagi i drążka
• Nośność: 20 kg (44 funty) w trybie obrazowania, 25 kg (55 funtów) w trybie obserwacji
• Układ przeniesienia napędu: Wszystkie pasy napędowe oparte na czterostopniowym reduktorze. Wszystkie ruchy są na łożyskach kulkowych. Brak konserwacji i brak luzu. Koła pasowe wykonane ze specjalnego polimeru włókna szklanego ładowanego i wysoce precyzyjnych pasów zębatych.
• Materiał konstrukcyjny: anodowane aluminium, obrabiane z pojedynczych bloków na precyzyjnych 5-osiowych maszynach CNC
• Oś AR: stal o dużej wytrzymałości, średnica 35 mm; 1 x podwójne łożysko kulkowe, średnica 62 mm + 1 x łożysko rolkowe, średnica 72 mm + 2 x łożysko rolkowe, średnica 45 mm – układ sprzęgła na łożyskach
• Oś DEC: stal o dużej wytrzymałości, średnica 35 mm; 1 x podwójne łożysko kulkowe, średnica 62 mm + 1 x łożysko rolkowe, średnica 72 mm + 1 x łożysko rolkowe, średnica 45 mm – układ sprzęgła na łożyskach
• Polar Finder: model Skywatcher (opcjonalnie model Losmandy)
• System GOTO: StarGO Plus
• Przeciwwaga: zacisk typu jaskółczy ogon 3"
• Przeciwwaga: przeciwwaga 0,5 kg
• Płytka lunety: Losmandy, 3" (75mm), jaskółczy ogon, pojedyncze pokrętło z 2 punktami dokręcania
• Gwarancja: 2 lata od daty zakupu, rozszerzona do 5 lat na układ przeniesienia napędu
|
.png)